Vela VK - Testes de performance 1

Iniciamos nesta postagem uma série de testes "benchmark" da Vela VK. Este modelo de vela asa bilaminar flexível, foi desenvolvida para ter performance com baixo custo, viabilizando desta maneira o desenvolvimento da vela popular (Vela Pop) no Brasil.

No momento, 4 (quatro) pequenos veleiros utilizam Velas VK: 2 caiaques turismo adaptados a vela ( Romanok e Veleirok); 1 caiaque modelo biposto (duplo) da Hidroglass Rio e o Catanoiak, projeto do Marcelo Maia.

A percepção é de satisfação com a performance que a Vela VK proporciona aos pequenos veleiros. Marcelo Maia, Nívea e Danilo Veleirok, que tem velejado com esta vela estão bastante satisfeitos, mas, ainda não tínhamos iniciado um processo de avaliação com dados e fatos de rendimento comparativo com outros modelos de velas tradicionais (unilaminares).

No sábado dia 27 de outubro de 2012, no decorrer da velejada, eu e o Marcelo Maia combinamos uma avaliação da performance em contravento entre 2 caiaques duplos da Hidroglass Rio, que tinha  como principal diferenciação as velas. o Marcelo Maia usando a Vela VK, e eu, que estou avaliando a aquisição de um caiaque deste modelo, com uma vela convencional unilaminar.

Conheçam a percepção do Marcelo Maia:
"Com relação à velejada de sábado, minha impressão foi a seguinte: Com os caiaques semelhantes, posicionados no contravento, com a vela VK eu consegui navegar em um ângulo menor em relação ao vento do que o mesmo modelo de caiaque com vela simples. Ainda há que fazer uma consideração a respeito da vela simples, pois o caiaque duplo que o Danilo velejava está com um mastro mais alto que o meu porém com uma retranca um pouco mais curta, ou seja, a vela tem um formato que teoricamente deveria dar mais potência, o que eu não observei em nenhuma trajetória da velejada. Também, observei que a aceleração produzida pela vela VK nas rajadas de vento é bem mais acentuada que a da vela simples. Resumindo, a impressão é que temos mais potência disponível mesmo em orça muito apertada."

As conclusões do Marcelo Maia coincidem com as minhas e além da orça mais fechada (ângulo menor em relação ao vento), chama a atenção, para a aceleração produzida pela vela VK nas rajadas de vento, uma característica que percebo a cada velejada. Foi muito interessante ver o perfeita forma da vela, conseguida pelo Marcelo Maia, ao utilizar um sistema que desenvolveu diferente do que uso para dar "shape" ao bordo de ataque da asa. Parabéns, Marcelo!

Este é apenas a primeiro teste, outros virão e pretendemos, que apoiados por equipamentos, tal qual GPS, compassos náuticos, filmes e outros recursos.

O caiaque do Marcelo Maia com a Vela VK

O caiaque em que velejei (esta imagem é da Travessia da Ilha Grande), no teste, sem buja

Sistema desenvolvido pelo Marcelo Maia para estruturar o bordo de ataque da asa da Vela VK

A Vela VK como motor do Catanoiak do Marcelo Maia

Vela VK Sem Costuras - Confecção

Detalhes da confecção da Vela VK modelo sem costuras, utilizando uma Lona Leve Locomotiva Branca nas medidas 3 x 4 m.









Os textos explicativos estão na apresentação dos slides das imagens.

Para começar do início do processo, visite o post do Protótipo.

Estréia da vela VK modelo sem costuras, no Encontro de Fim de Ano da Flotilha de Caiaques à Vela RJ, na Laguna de Itaipú, Niterói RJ, no dia 03/12/2011.

Vela VK, o protótipo da vela sem costuras

No dia 03/12/2011 (sábado) teremos na Laguna de Itaipu o Encontro da Flotilha de Caiaques à Vela do RJ.
Este será um dia importante para mim, pois estrearei a primeira Vela VK confeccionada sem costuras.

O vídeo mostra como é simples confeccionar esta vela e a performance, acredito, será melhor do que a Vela VK com costuras, que venho utilizando com sucesso desde dezembro de 2010.



Para conhecer mais sobre a Vela VK, clique aqui.

Venha conhecer de perto a Vela VK  SC de 4 m² neste sábado na Laguna de Itaipu.

Lona Leve Locomotiva Branca

Detalhe das bordas da Lona Leve Locomotiva

Desafio da Vela de Baixo Investimento

Continuando o desenvolvimento da Vela VK, estou entrando no processo de executar a vela de  menor investimento que eu já tenha tomado conhecimento.

O objetivo é ter uma vela com o compromisso de ser a mais barata, mas, que não perca em performance, pelo menos do modelo que utilizamos hoje e que já satisfaz em performance.

Compromissos:

1. Ser confeccionada em casa;
2. Não possuir costuras (sail no sewing);
3. Não utilizar equipamentos ou acessórios sofisticados;
4. Performance compatível com as desenvolvidas em velerias;
5. Tempo de vida útil satisfatório;
6. Estética agradável aos olhos.

Dos 6 compromissos listados o item 6, a estética, tem sido o mais difícil de superar. Acredito que, as novas dimensões e a utilização do tecido Lona Leve da Locomotiva, que já utilizo nas bujas, este desafio será vencido.

As dimensões:

• testa: ~2,50 m
• esteira: 2,00 m  (retângulo: 0,70 m, triângulo: 1,30 m)

O nosso compromisso é com o desenvolvimento do iatismo de baixo investimento no Brasil. Se você tem sugestões a fazer, utilize a seção de comentários deste "post". Eu documentarei com imagens todo o processo de confecção, bem como os testes na água.

Se os objetivos não forem alcançados, o meu ego não será atingido. Mas, se alcançado, e tudo indica que sim, o litoral brasileiro e os lagos e represas do nosso imenso interior poderão estar repletos de pequenos veleiros de baixo investimento e alto retorno da satisfação de velejar.

Vídeo produzido com equipamento de baixa definição de imagens

A Vela VK, ainda sem retranca.

Bons ventos!

Guia para fazer vela em casa

A Polysail é uma empresa especializada em fornecer kits e acessórios para quem faz velas artesanais. O tecido básico é o Polytarp, que no Brasil tem a sua versão na Lona Leve da Locomotiva, que também é denominada Prolam por algumas velerias.

Este link: http://www.polysail.com/Lego.htm, mostra o passo a passo de se fazer uma vela em Lona Leve.

O Passo 7, explica que a bainha é opcional.

Eu traduzi a página do inglês, utilizando a tradução automática do paginador Google Chrome.
Velas baratas e eficientes, são a base para o objetivo de disseminar o iatismo no Brasil.

Mas, se você quiser conhecer uma vela realmente revolucionária, visite a página da Vela VK.

Bons ventos!

Desenhando as curvas das margens da vela (testa, esteira e valuma)

Cortando o tecido Lonaleve Locomotiva e fazendo a vela num painel único

Conheça a VELA VK, baixo investimento com alta performance!

Design da Vela VK (2/3)

Continuando ...
Requisitos para a Nova Vela VK
1) Que seja confeccionada em casa;
2) Rizável;
3) Que seja um motor potente;
4) Que possa dispensar retranca.

Para as orientações técnicas seguimos as dicas da Polysail

A vela foi confeccionada pelo Bueno, meu irmão, com a minha ajuda. Utilizamos como tecido o Polietileno da Locomotiva (Lona Leve), que velerias brasileiras batizaram de Prolan e que no mercado dos EUA é conhecido como Polytarp.

O "shape" é formado por 2 partes, a 1ª parte (retângulo) é basicamente uma wingsail e a 2ª parte um triângulo bermudiano, que na intersecção das partes usa uma tala vertical, que fica oculta.

A vela é rizada ao enrolar no mastro, conseguindo-se assim a área que melhor adequar a força do vento e conforto para remar e pescar. A retranca é opcional, não estamos usando.

Estamos preparando também uma buja, que facilitará cambar com o Veleiro K e dará mais potência ainda ao conjunto.

Links
Apresentando a Nova Vela VK
Design da Vela VK (1/3)
Design da Vela VK (3/3)

Estréia Vela Branca

Estreei a vela branca. Deu apenas para ter as primeiras impressões, pois logo depois o vento diminuiu. As fotos foram tiradas com muita distância, o que permitiu apenas apresentar a da entrada na água.

Fotos por Nívea