Encontro em Araruama na estréia do casal Dulce e Vicente

Dulce e Vicente no retorno da estréia do seu caiaque à vela da Hidroglass Rio

Uma festa, o Encontro Vela Pop com caiaques à vela em Araruama. Era a estréia do casal Dulce e Vicente, que adquiriram um modelo biposto da Hidroglass Rio. Eles retornaram da velejada felizes com a experiência e curtindo o novo brinquedo da família!

Presenças importantes, além do casal e família ampliada, que foram anfitriões de primeira! Caso raro atualmente de educação, fineza, simpatia e civilidade!

Alex Sandro e família, que vieram de Campos RJ para um "teste-drive" no caiaques da Hidroglass Rio; Niko e família, do CPCRJ Pescaiaqueiros; Pinon com o seu Kayaker monocasco; Mauro Pessanha com Windyak; Genilson acompanhado de sua Luiza e do cunhado Haroldo; Nívea e Danilo Veleirok.

No período matutino, ventos moderados, céu nublado e beleza de cenário da Lagoa de Araruama. Nívea, Mauro, Pinon e Niko (que estava com o caiaque do Eddy) foram os primeiros a curtirem a velejada. Todos velejaram na manhã.

Niko e Mauro Pessanha

Pinon experimentando caiaque do Niko

Às 13 horas paramos para curtir o convite de Dulce e Vicente, que ofereceram a todos um almoço em sua linda residência. Momentos bons de boa comida, bebida e principalmente de conhecer a simpática família do casal.

Almoço com direito a água de côco e picolé como sobremesa.

Após o almoço retornamos a Lagoa, mas o clima já era outro. Fortes ventos do quadrante Oeste, encarneiravam a Lagoa. Medi o vento com 2 anemômetros que, em área semi abrigada, apontavam rajadas de mais de 15 nós. Acredito, que no meio da Lagoa, os ventos passavam de 20 nós nas rajadas.

Pinon e Niko na área da salvatagem

Genilson, Niko e Pinon na área da salvatagem

Uma velejadora de windsurf, uma senhora francesa, tentava retornar ao Clube Náutico Araruama, mas não conseguiu e foi empurrada pelos ventos. Niko embarcou em seu caiaque e foi ao encalço da velejadora para realizar uma salvatagem. O Pinon, que me acompanhou na medição com os anemõmetros, também entrou o caiaque e foi se juntar ao Niko, o mesmo o Genilson após trocar rapidamente para uma vela de menor área. Só viemos a saber que era uma senhora francesa quando ela chegou a praia, mas felizmente portava colete salva vidas, o que foi importante para o apoios de Niko, Pinon e Genilson.

Niko com o filho no caiaque usado na salvatagem em momento de descontração 

O caiaque do Pinon, também sofreu avarias e o conjunto mastro estaiamento não aguentou a força do vento. Ele voltou no remo! O Pinon tem sido a revelação como velejador!

Pinon mostrando a origem do problema com o mastro.  O caiaque simples do Genilson também sofreu uma avaria no iako

Após o episódio, o Genilson continuou velejando e eu experimentei na prática o sistema de rizo da Vela VK, que funcionou, permitindo que eu velejasse na orça, sem realizar escora em vento forte. O formato triangular desta Vela VK que estou usando, no rizo, ficou com a valuma com um formato estranho, mas permitiu a orça na velejada e retornei facilmente ao local em que estávamos.    O Genilson deu um show ao velejar com uma vela de menor área e escorando com facilidade o modelo duplo.

Genilson em ventos fortes

No final do dia, ainda fomos brindados na praia com sanduiches e sucos, oferecidos pelos anfitriões  Dulce e Vicente! Isto é que é mordomia!

Sentimos a falta das presenças de Karla e Marcelo Maia!

Eu agradeço ao Paulo César da Pau Brasil Barcos, que me hospedou em Araruama e como sempre, nos presenteou com a sua companhia e, um anemômetro. Muito obrigado, amigão!

Mais um dia inesquecível da Vela Popular!

Protótipo do novo sistema de rizo da Vela VK

Eu não estava satisfeito com o sistema de rizo que tinha adotado para  a Vela VK.  O processo de diminuir a área vélica era o de enrolar a testa da vela no mastro. Este sistema não estava funcionando bem e a forma da vela ficava horrível, como podemos perceber em imagens de fotos e filmes.

Mas, diminuir área vélica é um questão básica de segurança.

Foi preciso colocar a cuca a funcionar e finalmente a criatividade aflorou ... Houve a necessidade de mudar paradigmas e finalmente, criamos um sistema de rizo inédito, mas, que só foi possível devido a característica da Vela VK ser asa, bilaminar e flexível.

O novo sistema de rizo é simples, mas difícil de ser explicado por palavras. O filme a seguir explica com imagens todo o processo. Já preparei 3 velas VK para o novo sistema, espero não ter surpresas desagradáveis na hora da verdade!

Comentários técnicos do cruzeiro a Ilha Grande

Complementando a publicação Travessia Continente a Ilha Grande em caiaques a vela.

Eu e Nívea chegamos a Angra dos Reis na sexta-feira, véspera da nossa partida. Fomos conhecer Camorim, o local escolhido para a saída. O que presenciamos não é o habitual na região. Uma lestada de uns 15 a 17 nós com muitos carneirinhos no mar. Mas, vento que era favorável para o nosso percurso.

Nivea em Camorim no dia anterior. A praia e uma enseada protegida da forte lestada deste dia

Devido a lestada, eu e Genilson programamos a nossa saída para bem cedo, pois o planejado era pegar esta lestada já com meio caminho velejado. Mas, tal vento não se repetiu e remamos muito...

A remada e os caiaques
Quem conhece o Genilson, sabe que ele é um atleta senior e eu um pós senior, gordo e sedentário. O Genilson remava com muita tranquilidade e tinha a paciência de me aguardar. O Veleirok é muito leve e adequado para a remada, desde as suas origens. Consegui remar facilmente ... Toda a versatilidade dos caiaques á vela foi apreciada nesta jornada!

Genilson remando o caiaque a vela duplo da Hidroglass Rio, ainda proximo a Camorim e a uma linda ilha

Condicionantes técnicos da velejada
A Região de Angra dos Reis é conhecida por nao ser pródiga em ventos, o que favorece os caiaques à vela, que velejam em ventos fortes, mas, começam a se movimentar com leves brisas.  O nosso objetivo era no sentido sudoeste na agulha do compasso náutico, mas, foi desta direção, que começou a soprar o vento no entorno do meio-dia. E, para completar, a maré trazia uma correnteza contrária ao nosso destino. As previsões de ventos na região eram de vento leste, com uma chegada de uma moderada frente fria a partir de meia noite. As previsões não são ainda plenamente confiáveis...

Geografia da região e o nosso percurso.  

Performances na velejada
O vento sudoeste chegou fraco, a correnteza era contra e o mar estava com ondas picadas (curtas e constantes). O Genilson pesa cerca de 60 kg e o seu caiaque modelo duplo da Hidroglass Rio é adequado para mais de 200 kg. Eu peso 110 kg e o Veleirok é um caiaque oceano touring adequado para remadores com até 80 kg. Em lagoas, a diferença de performance não é acentuada, mas, em mar picado, o meu peso fazia toda a diferença e na orça fechada (contra vento), o mar picado freava o Veleirok e para conseguir mais potência eu precisei arribar para manter velocidade, o que com a correnteza nos obrigou a aportar na Ilha Grande, na praia Longa.
Bem, desde o inicio do desenvolvimento do Veleirok, a observação dos amigos era de que o caiaque não flutuaria comigo. Então, conseguir realizar essa travessia, para mim era uma significativa proeza.
Eu sugeri ao Genilson, que trocássemos de caiaques, mas, devido a segurança, ele não aceitou, pensou que eu não conseguiria embarcar em seu caiaque. Esqueceu, de que eu consegui reembarcar a noite no Veleirok em Guarapari, após uma virada. Veja o relato aqui!
Nota 10 para o caiaque do Genilson, nota 10 para o Veleirok, nota 10 para o Genilson e nota 5 para mim, apenas pela coragem!
É muito seguro e prazeroso velejar em caiaques à vela!

Genilson velejando na travessia e amostra de como estava o mar

Danilo arribando para manter a velocidade do caiaque no mar picado

 Conclusão
O gostinho de aventura ficou e fomos mordidos pelo vírus de novas aventuras. Aguardem!

Experiência ao capotar um Hobie Tandem

Quem acompanha o blog, sabe que eu capotei duas vezes com o Veleiro K.
Eu não tenho imagens das capotagens, mas o Veleiro K não ficou com o mastro e vela apontando para o fundo.
A simples providência de velejar, portando no alto do mastro bóias infantis de braço, que custam em torno de R$5,00 o par, proporcionam resolver este acidente com muita facilidade.

Links para os posts das capotagens com o Veleiro K: 1ª; 2ª.

Quanto a capotagem do Hobie Tandem, veja o vídeo, é bom sempre analisar o que ocorreu e mentalizar a técnica adotada.
Após adotar a Vela VK triangular e utilizar as bóias de braço no topo do mastro, velejo tranquilo em qualquer força de vento.

 

Em Guarapari, a 1ª virada do Veleiro K

Velejando desde 2007 no Veleiro K, estava invicto em viradas, até que...

Velejando em solitário na Praia do Morro, usando como equipamento a cadeira de plástico, a vela VK sem costuras e a nova bolina, virei com o Veleiro K.

A cadeira de plástico muda o centro de gravidade do barco e eu estava em processo de adaptação ao novo equilíbrio.

Veleiro K - Configuração do dia da virada

Eu saí da área da Escola de Vela, a guarderia na Praia do Morro em Guarapari ES, a maré grande de lua cheia era vazante e estava com toda a sua potência empurrando para alto mar. Passei perto de 2 pessoas que remavam "Stand-up" sem coletes salva vidas. Eles me perguntaram se o barco tinha sido feito por mim, eu respondi e pedi que não remassem sem portar coletes, principalmente naquelas condições de mar, pareciam uma dupla de pai e filho, o garoto parecia ter em torno de 14 anos.

Me afastei da dupla e cambei em direção ao alto mar. O vento estava médio, mas com muitas rajadas, provenientes das montanhas que cercam Guarapari. Para experimentar a orça oferecida pela Vela VK em conjunto com a nova bolina que desenvolvi, coloquei a bolina na vertical e começava a aferir o ângulo de orça, quando repentinamente o Veleiro K começou a adernar e mesmo largando a escota, não teve jeito, virou e me vi dentro d'água. 

Um momento para alguns esclarecimentos: Eu portava colete salva vidas, tinha todos os componentes do barco amarrados; levava 2 âncoras, com cabos suficientes. Eu na minha juventude fui atleta de polo aquático. Durante muitos anos velejei em regatas com Snipe, nos ventos fortes de Vitória ES e nunca virei. Participei em muitas comissões de regatas e salvatagem. Inúmeros resgates de barcos virados e capotados, ajudei a recuperar em vários campeonatos, mas nunca tinha acontecido comigo.

Na água e avaliando a situação, agradeci a sábia decisão que tomei, de colocar as 2 bóias infantis de braço no topo do mastro. As bóias garantiram a flutuação do mastro, o que é decisivo nesta hora, pois tudo ficaria mais complicado se o barco capotasse.

Veleiro K - Detalhe das bóias de braço que garantiram a flutabilidade do mastro.  Útil também  como sinalizador .

O Veleiro K estava com a ama (flutuador) de boreste afundada, o casco na superfície e a ama de bombordo no alto.  Rodeei o barco e tentei desvirar me apoiando na bolina, o barco não respondeu. Logo percebi, que podia ficar com os pés apoiados na ama de boreste, me apoiei com as mãos nos iakos (barras que seguram as amas) de bombordo e com facilidade desvirei o Veleiro K. 

A 1ª fase estava resolvida, mas, como reentrar num caiaque oceânico de "cockpit" fechado? Eu sou um velejador de 61 anos de idade, baixo, gordo (117kg), sedentário ... Será que conseguiria?

Para a minha surpresa, consegui reentrar no caiaque na primeira tentativa. Me apoiei na ama com os pés e joguei meu corpo no "cockpit". Como o "cockpit" estava inundado, a linha d'água estava baixa, o que facilitou a reentrada. Mas, o barco estava instável e virou novamente.

Repeti todos os procedimento anteriores e consegui sucesso. Pequei a bomba de esgotar água e praticamente esgotei todo o  "cockpit"  em poucos minutos.

A retranca estava fora do lugar, pois a boca de lobo tinha escapado da posição. Com a retranca no lugar, reparei que os dois moitões de passagem da escota tinham soltado da retranca. Mas, segurando a retranca com as mãos eu mareava a vela e seguia com a proa apontada para a Escola de Vela.

Fazendo uma inspeção geral, notei surpreso, que a ama de boreste estava com a proa solta, fora do eixo que é  preso ao "iako" por uma porca borboleta.  Daí, passei a ter a dúvida, será que virei devido a isto? Não entendi, como aquela borboleta poderia ter saído na virada. O Veleiro K ficou estacionado na guarderia por uma semana, enquanto eu estava em Vitória e alguém poderia ter surrupiado a porca ou afrouxado ... Permaneço com a dúvida ...

Sem a ama de boreste não conseguiria chegar ao objetivo na Escola de Vela, cambei em roda e mareado a boreste, apoiado na ama de bombordo, me dirigi ao meio da Praia do Morro, num través onde cheguei rapidamente.

Sol nascente próximo ao local da virada do Veleiro K

Conclusões:

Eu estou me preparando para aventuras exploratórias em águas abrigadas brasileiras. Pretendo por exemplo explorar e divulgar a imensa Lagoa Feia no RJ. O mais provável é que isto aconteça em solitário. Eu necessito ser mais arrojado, com riscos sempre calculados.

Quando saio para velejar, sei que existe o risco de virar. Preparo minha mente para ocorrências de risco.

O Veleiro K foi a embarcação mais fácil de desvirar que já conheci. Já tive experiências até com Optimists virados e o K foi mais fácil. 

O Genilson da Hidroglass Rio está de parabéns, tanto as amas, como o leme não tiveram problemas.

A Vela VK, foi excelente! Não atrapalhou  em nada no processo.

Veleiro K, altaneiro, estacionado entre um Snipe e um Dingue.

Rumo as aventuras 2012!